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スレッド一覧

  1. CAMP GATHERING 2010(64)
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エンジンチェックランプの消し方

 投稿者:さいたま県人  投稿日:2020年 7月22日(水)18時09分51秒
返信・引用
  シャフトオイルを交換した際、センスタを立ててギアを1速に入れて回していたらエンジンチェックランプが点灯してしまいました。
ちなみに走り出したらABS警告灯は消えたのですがエンジンチェックランプは点灯したままで消えません。センスタを立ててエンジンで後輪を回したことは今までもあったのですが、エンジンチェックランプが点灯したことはありませんでした。
特に不具合は感じていないのですが、エラーコードの確認の仕方、またはランプの消し方など知ってらっしゃる方教えていただけないでしょうか?
 
 

ギアポジションインジケーターの取り付け

 投稿者:みやぎ  投稿日:2020年 6月27日(土)05時35分46秒
返信・引用
  2002年登録のFJR1300に乗っています。ギアポジションインジケーターを取り付けたいのですが、スピードメーター信号線、タコメーター信号線、ニュートラル信号線の3本をメーター付近で取り出したいのですが、見付けられないでいます。どなたか、ご存じの方が、いらっしゃいましたら、ご教授願います。  

Re: パニアケース取り付けについて

 投稿者:通りすがり  投稿日:2020年 6月25日(木)18時36分9秒
返信・引用
  driver0014さんへのお返事です。

ヤフーオークションでステーごとセットで1000円程度で、片側あります。
 

パニアケース取り付けについて

 投稿者:driver0014  投稿日:2020年 6月17日(水)13時54分15秒
返信・引用 編集済
  はじめまして。
私は2001年式FJR1300を所持しております。

純正パニアケースを取り付けようと考え、
パニアケース自体とブラケットラバーは所持しているのですが、
ラバーを取り付けのための金具がありません。
(添付写真の金具は知り合いの方にお借りしました)
2005年までのモデルは、写真のような金具が必要で、
YSP、モトコ、ワイズギアへ問い合わせしたり、ネットで調べているのですが、部品が無いようで、困っています。
掲示板を見させていただいたところ、他にも自分と同じような境遇をされた方がいらっしゃると知りました。

もし同じ経験をなさった方がいらっしゃいましたら、どのように対応したかご教授いただきたいです。
また金具お持ちで、いらない方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。
 

センタースタンドについて

 投稿者:たか  投稿日:2020年 5月 5日(火)00時25分10秒
返信・引用
  はじめまして!

現在2002年式FJRに乗っております。
センタースタンドがクラック入っており交換を考えています。

現行の物や2015年式ぐらいのものは取り付けできるかご存じの方もしいらっしゃいましたらお教えいただけますと幸いです。

よろしくお願いいたします。
 

Re: タンク外し

 投稿者:そつ  投稿日:2020年 3月27日(金)21時30分35秒
返信・引用
  toshi様

返信ありがとうございます!

タンク何とか外れました、ほとんどガソリン入っていなかったので大丈夫でした

アクセルワイヤーが外れたための作業でこれから大変そうですが頑張ります!


 

Re: タンク外し

 投稿者:toshi  投稿日:2020年 3月23日(月)21時21分36秒
返信・引用
  当方2014式です。タンクを外しましたので参考になれば幸いです。
1、ガソリンタンクの中のガソリンを手動の灯油ポンプで全て抜きます。
2.まだガソリンタンクにガソリンが残っていますので、金魚のエアー供給でつかうシリコンチューブの端をタンクに入れます。残りの端を注射器につなげます。注射器でガソリンを抜き取ります。(注射器がない場合は口で吸った場合に口にガソリンが入りそのあとの処置が大変ですので、大きな注射器をお勧めします)
3.ガソリンタンクを起こします。
4.ガソリンタンクの裏側のコネクターの写真を撮影します。(2014年式は2個コネクタがあり、両方4ピンコネクタでしたので、どっちにつなげば後でわからなくなりました。たまたま撮影しておいた写真が役立ちました)
5.フエールパイプカプラを外す前にフエールパイプカプラからガソリンが出てきますので
ウエスを敷いておきます。
5.フエールパイプを外します。カプラー式になっておりますのでカプラーに凸が2個ありますので、押しこみながら引っ張ります。ガソリンが少し出てきます。5項のウエスがありますからウエスでガソリンを吸収させます。
6.フエールパイプカプラは、ガソリンタンク直下でなく、キャブの近くのフエールパイプカプラを外した方がいいですう。ドバーとガソリンは出ませんが、チョロチョロ出てきますので
ビニール袋をかぶせて密封します。
7.タンクは床に置かないで垂直に壁に立てかけておかないと、ガソリンがチョロチョロ出て危険です。
8.カプラー外しは手で凸を押し込めとサービスマニュアルに書いてありますが、写真のようなカプラー抜き工具があると便利です。

ご参考まで。
 

タンク外し

 投稿者:そつ  投稿日:2020年 3月14日(土)17時45分48秒
返信・引用
  2009年型に乗っています、タンクを外したいのですがホースを外すとガソリン止まらないですよね?
ジョイント部に負圧かからないと出ないとかの機能ないですよね?
昔のバイクには燃料コックありましたので、困らなかったのですが、、、
FJRは初めて外すのでどなたか教えてください、あまりガソリンは入っていないのですが外す勇気がありません!
 

Re: カウル外し

 投稿者:toshi  投稿日:2020年 2月 5日(水)23時00分24秒
返信・引用
  > No.2110[元記事へ]

かなえむ様 ただ様 皆様

なんとか外れました。ご教示頂き誠にありがとうございます。これでエキパイがむき出しになりましたので、板を使ってフロントフォークを外せます。誠にありがとうございました。
 

カウル外し

 投稿者:かなえむ  投稿日:2020年 2月 5日(水)09時05分52秒
返信・引用
  たぶん、同じだとは思いますが....

2014も確認してみました。

左右で3本づつだと思いましたが、現車確認してみてください。

プラスドライバーで外します。
再取り付けの際に、なかなか位置合わせが面倒な部分です。

国内仕様はyamahaのメーカサイトのパーツ検索、
逆車は プレストコーポレーションのパーツ検索 が参考になります。
 

Re: カウル外し

 投稿者:toshi  投稿日:2020年 2月 5日(水)08時52分25秒
返信・引用
  かなえむ様
画像まで頂き誠にありがとうございます。画像を拝見すると2014年式と形が異なるように見えますが今晩チャレンジして見ます。
 

カウル外し

 投稿者:かなえむ  投稿日:2020年 2月 5日(水)08時27分18秒
返信・引用
  こんにちは

サイドカウルの内側に インナーパネル(黒いつやありの柔らかいパネル)が付いてますが。
そのパネルと、サイドカウルを止めているタッピングビスが有ると思います。
こちらは、外されましたか?

左右 3本づつだったかな? 画像の 46です
 

カウル

 投稿者:ただ  投稿日:2020年 2月 5日(水)08時12分0秒
返信・引用
  センターカウルですかねえ?  

Re: ジャッキアップ

 投稿者:toshi  投稿日:2020年 2月 4日(火)23時58分24秒
返信・引用
  ただ様 お知恵ありがとうございます。マフラーをむき出しにするため先ほどまでカウリングを外そうとして格闘していますが、左右のサイドカウリングとフロントカウリングが結合されている部分がどうしても分解できません。サービスマニュアルを見ていますが、ネジ等は全て外しています。隠し爪でもあるのかと見たり、触ったりしていますが分かりません。ネットでググってみましたがわかりませんでした。外すコツがあればご教示頂きたくお願い申し上げます。  

ジャッキアップ

 投稿者:ただ  投稿日:2020年 2月 4日(火)19時44分2秒
返信・引用
  私の場合、車のジャッキの上が切り欠きコの字になっているので、エキパイの少し前の方の内側にぐらつかないように当てました。キズ心配ですと、タオル一枚でも良いかと。そんなに重みは掛からないですが、決して車体を揺さぶることのないように  

Re: ジャッキアップ

 投稿者:toshi  投稿日:2020年 2月 4日(火)18時08分26秒
返信・引用
  ただ様  お知恵ありがとうございます。カウルを外してジャッキアップですよね。センタースタンドを立てていますが、今までに経験したことが無い程とてつもなくフロントヘビーですので、マフラーが曲がる心配をしています。でも大丈夫みたいですね。板はマフラーが直角に曲がった角のところに当てれ良いですか?それとも他の良い場所が有りますか?  

ジャッキアップ

 投稿者:ただ  投稿日:2020年 2月 4日(火)16時52分0秒
返信・引用
  私がフロント上げたときはいつもエキパイに車のジャッキを当てて上げていました。車体前方だけなので凹むこともなく、出来ましたよ。参考までに  

FJRフロントフォークを外すためのジャッキアップ方法

 投稿者:toshi  投稿日:2020年 2月 4日(火)12時55分32秒
返信・引用
  2014年式のFJR1300Aを中古で購入しました。フロンフォークを外したいのですが、ジャッキアップ方法が分かりません。サービスマニュアルを見ても安定したもので持ち上げるとしか記載が無く、ネットでググってもマフラーの下に木材を敷いてジャッキアップする方法が有りますが、マフラーが曲がってしまわない心配です。フロントステムアップは構造上使えないようです。皆様のお知恵を拝借させて頂きたくお願い申し上げます。  

Re: オイル交換について

 投稿者:コテツ  投稿日:2020年 1月15日(水)21時17分50秒
返信・引用
  > No.2100[元記事へ]

たにやんさんへのお返事です。

☆お誘い 冬季の活動は少ないですが関西ブロックものぞいて見て下さい
メンバーさん西の方がメインでやってます西は九州・山口・岡山・鳥取・神戸・大阪・奈良・和歌山です
 

Re: オイル交換について

 投稿者:たにやん  投稿日:2020年 1月10日(金)00時16分46秒
返信・引用
  > No.2099[元記事へ]

マーボーさんへのお返事です。

色々とお返事有難うございました!

非常に参考になりました。ローダウンしてもさして問題がないのであれば、やりたいなと思います。
が、あまりそうした話を聞かないのでどうしたものかと。

ひとまずエンジンガードは注文してみました。

納車まであと1ヶ月です、楽しみです。

当方関西です、機会があればオーナーの方々にもお会いしたいです。

それではまた。


> たにやんさんへのお返事です。
>
> > ガソリンはハイオクを、
> 2017年式6速のASに乗っていますが、レギュラーで問題ありません。03式の時はカリカリいうので、ハイオク入れてましたが新型はオクタン価の対応ができているので問題ないですよ。
> > オイル交換は1回約1万円ほどかかる、
> オイル交換の値段はいろいろありますのでお答えできませんが、私はゾイルを入れて合成オイル1年1万キロ走ってますのであまり気になりません、交換頻度との兼ね合いでないでしょうか。合成オイルなら1万キロ位なら1年持ちますが、FJRの持病でASもギヤの入りが悪くなりますので、ギヤの入りが悪くなったら取り替えるしかないのでしょうね。普通だと3000キロ位でギヤの入りが悪くなります。
> > とディーラーで言われたのですが、これはそんなもんなんでしょうか?
> >
> > また、当方身長低いので、シートをアンコ抜きをお願いしました。
> あんこ抜きは幅を削ると足つき性はよくなるのですが、シート高を削るとかえって乗りにくなりますので気をつけてくださいね。
> > ローダウンも考えたのですがディーラーにオススメでない、と言われやめました。
> 新しいFJRはローダウンしても乗りにくさは、以前よりひどくならない、ほとんど問題ないと聞いていますよ。ローダウンした方に意見を聞けるといいでね。
>
> > これはやはり走りに影響するからでしょうかね。
> >
> > それに伴い、エンジンガードをつけようか悩んだのですが、ASは、工賃が高くなる、
> クラッチ付FJRからASに乗り換えましたが、ASの方が立ちごけの心配が高くなったと思っています。極低速は慎重にしないといけません(笑)。付けてた方がいいと思いますよ。取り付け方法はクラッチ付と変わりません。
>
> > と言われやめています。
> >
> > 何かいい方法はございますでしょうか?
> あまり参考にならなかったかもしれませんが、FJRは楽しいバイクですよ。
> ミーティングにぜひ参加してください。お待ちしています。
>  
 

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