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  1. CAMP GATHERING 2010(64)
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Re: 秋季MTG

 投稿者:mosura  投稿日:2015年10月16日(金)19時44分2秒
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  > No.1898[元記事へ]

あきさんへのお返事です。

> 明日、明後日にMTGが行われるので参加してきます。
> 普段の行いが悪いのか久々の雨中走行になりそう、一時期はMTGと言えば雨が付き物でしたが?
>
> 埼玉からヤマハコミニティプラザに向けて行きますので見かけたら気軽に声掛けてください。

あきさん 気をつけてお越しください!
 
 

秋季MTG

 投稿者:あき  投稿日:2015年10月16日(金)14時25分45秒
返信・引用
  明日、明後日にMTGが行われるので参加してきます。
普段の行いが悪いのか久々の雨中走行になりそう、一時期はMTGと言えば雨が付き物でしたが?

埼玉からヤマハコミニティプラザに向けて行きますので見かけたら気軽に声掛けてください。
 

Re: ハンドルのブレについて

 投稿者:クッパ  投稿日:2015年 8月25日(火)09時10分10秒
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  あきさん、コテツさんありがとうございますm(__)m
行って聞いて相談してみます。
ハンドルブレて居ると疲れてしまいます、なんとかおさまってと願います。
私の周りにFJR乗って居る人いないので情報が無いのです(^_^;)
ありがとうございましたm(__)m
 

Re: ハンドルのブレについて

 投稿者:コテツ  投稿日:2015年 8月25日(火)08時52分35秒
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  クッパさんへのお返事です。

> 、ハンドルのブレが酷いのです、時速70~80㎞が一番酷いです、低速になると車体が上下するのです、持ち病なのでしょうか。

☆FJRだけでは有りませんが 稀に(メーカー出荷時では考えにくいですが)
タイヤ交換後 ほんの少しビートが出ききって無かった時に良く似た症状が出ると聞いた事が有ります
まあ 何にしろ 走行に影響が有りますし 補償期間内ですから購入店で納得の行くまで
点検整備してもらって下さい。
気になる所が有る状態で乗ってても楽しくないですから・・
では、良いバイクライフを・・
 

Re: ハンドルのブレについて

 投稿者:あき  投稿日:2015年 8月23日(日)12時31分36秒
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  クッパさんへのお返事です。

> 知ってる方おられましたら教えて頂きたいでが、約3ヶ月前にFJR1300Aを新車で購入しました、最高なバイクなのですが、ハンドルのブレが酷いのです、時速70~80㎞が一番酷いです、低速になると車体が上下するのです、持ち病なのでしょうか・・・情報ありましたら教えて下さい、宜しくお願い致します。

クッパさん、一番使用する速度域での振動は辛いですね?
新車ですので気になる部分はクレームで見て貰ったほうが良いと思います。
ご質問の症状は、聞いたことがないです。
04・06と乗り継いでますが4000回転辺りがハンドルの微振動がありますが、その域を外して走っています。
私のだけかも知れませんがハンドルから手を離すと耐えられないほどのハンドルの振れがでますが手を添えていると気にならなくなります。
 

ハンドルのブレについて

 投稿者:クッパ  投稿日:2015年 8月22日(土)22時54分2秒
返信・引用
  知ってる方おられましたら教えて頂きたいでが、約3ヶ月前にFJR1300Aを新車で購入しました、最高なバイクなのですが、ハンドルのブレが酷いのです、時速70~80㎞が一番酷いです、低速になると車体が上下するのです、持ち病なのでしょうか・・・情報ありましたら教えて下さい、宜しくお願い致します。  

あの時の・・・

 投稿者:ひだっち  投稿日:2015年 8月12日(水)12時45分22秒
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  東北ツーリングからの帰り道、11日新発田市で給油中にお話した埼玉在住のFJR09式オーナーさん

余りの暑さでゆっくりお話もできず残念でしたが、あの時の15のオーナーです

このページを見て頂けたら仲間になり、わいわい楽しく走りませんか(^^♪?

連絡お待ちします
 

Re: エラーコード51

 投稿者:あき  投稿日:2015年 8月11日(火)13時58分41秒
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  takebinさんへのお返事です。

takebinさん取り敢えず異常がなくて良かったですね。
たまにエンストしたりすると機械もいたずらするように異常があると信号だしたりする場合もあるようです。
転倒信号もエンジン始動不良の原因でもあるのでキーoff→onして始動できるかが一つの故障の目安になるかと。

takebinさんのお住まいの地域はFJRメンバーも活発に活動されてるようなので良いバイクライフをお過ごし下さい。
 

エラーコード51

 投稿者:takebin  投稿日:2015年 8月11日(火)07時22分24秒
返信・引用
  レッドバロンに、修理に持って行きましたが電動ファンに異常はありませんでした。エラーコード51は、電動ファンの通信系エラーは、合っています。しかし、エラーの履歴はエラーコード30という転倒したときに出るものが残っていただけでした。中古購入なので、前のオーナーが転倒したのかもしれませんが、とりあえずリセットしたと報告を受けた次第です。  

エラーコード51

 投稿者:takebin  投稿日:2015年 8月 2日(日)08時14分56秒
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  13オーナーさん、あきさん 返信ありがとうございます。
そういえば、電動フアンは、エンジンを切ると回ってるはずが回っていないことに気付きました。修理に行ってきます。
 

Re: オーバーヒート

 投稿者:13オーナー  投稿日:2015年 8月 2日(日)08時07分16秒
返信・引用
  > No.1887[元記事へ]

takebinさんへのお返事です。

> 真夏日の今日、10kmほど走ってエンジンを止め、スタートしようとしたらセルは廻るが、水温計の表示が消え51の数字が出てました。オーバーヒートを疑いエンジンを10分休ましたら復活しました。水温計は、70%くらいでした。これはオーバーヒートなんでしょうか?

エラーコード51はイモビ通信エラーだと思います。
スイッチオンの時車体が動いていたり振動があると時々出ます。
車体を安定させスイッチのオンオフで復活しました。
 

Re: オーバーヒート

 投稿者:あき  投稿日:2015年 8月 2日(日)06時39分10秒
返信・引用
  takebinさんへのお返事です。

> 真夏日の今日、10kmほど走ってエンジンを止め、スタートしようとしたらセルは廻るが、水温計の表示が消え51の数字が出てました。オーバーヒートを疑いエンジンを10分休ましたら復活しました。水温計は、70%くらいでした。これはオーバーヒートなんでしょうか?

電動ファンは回っていましたか?
ファンが回らずオーバーヒートとして感知した可能性があります。
走行後エンジンを止めると水温がかなり上昇する場合あります。
一時的な場合もありますが点検されたほうがよいかも。

夏場などはエンジン止める時にファンが回っている場合はファンが止まるまでエンジンを切らないように出来るだけしています。
車などではキーoffでもファンが回るのもあります。
 

オーバーヒート

 投稿者:takebin  投稿日:2015年 8月 1日(土)12時04分35秒
返信・引用
  真夏日の今日、10kmほど走ってエンジンを止め、スタートしようとしたらセルは廻るが、水温計の表示が消え51の数字が出てました。オーバーヒートを疑いエンジンを10分休ましたら復活しました。水温計は、70%くらいでした。これはオーバーヒートなんでしょうか?  

リミッターについて・・・

 投稿者:アッキー  投稿日:2015年 7月24日(金)15時49分51秒
返信・引用
  たかすけさんありがとうございましたm(__)m
早速問い合わせてみました、ありがとうございました(^-^)後日以来してみようと思います。
 

Re: リミッターについて・・・

 投稿者:たかすけ  投稿日:2015年 7月22日(水)17時22分26秒
返信・引用
  アッキーさんへのお返事です。

アッキーさんはじめまして。

リミッター解除ですが、
都内のGMT(YSP鷺の宮)、千葉のアイアンポニーというショップでECUの書き換えを行っているようです。
スピードリミッター解除のオプションとしてオートクルーズのリミッター解除があるようです。
どちらの店も40000~50000円掛かります。
 

リミッターについて・・・

 投稿者:アッキー  投稿日:2015年 7月22日(水)00時08分10秒
返信・引用
  はじめまして、知ってる方いましたら教えて欲しいのですが、モデル年度が2014年でFJR1300A(1MC8)に乗っているんですが、メーターの速度補正したくて、調整方法や、後付けの部品等ありますか?それと、スピードリミッター解除はあまり望んでいませんが、オートクルーズの速度制限解除(リミッター解除)したいのですが、良い情報ありますか?
後付けの部品や、ECU書き換えしてくれる所等情報下さい、よろしくお願いします。
 

Re: 教えてください

 投稿者:わらび  投稿日:2015年 6月25日(木)22時06分26秒
返信・引用
  > No.1881[元記事へ]

のなさんさんへのお返事です。

> スロットルバルブの清掃はしていません。自分でやるのは大変そうですが、お店に頼むと高そうですね。
>

⇒ご参考まで
・FJRのスロットルボディーの清掃は、お店で2万円前後でした。(汚れ方により費用は若干変わります。)
スロットルボディーの清掃自体の費用より、スロットルボディーへ到達するエアクリーナー・ボックスの脱却とその他部品の組み込みに、時間がとられ工賃がかかるようです。
会員ページに、最近スロットルボディーの清掃を自分でした際の、汚れがわかる写真を掲載しています。よろしかったろこちらを覗いてください。

・自分で青空ガレージで初めてやる場合、必要な工具やケミカル類がすべて揃っている状態で、丸一日位かかる時間と晴天が必要になりました。
 

Re: 教えてください

 投稿者:かなえむ  投稿日:2015年 6月25日(木)08時07分20秒
返信・引用
  > No.1881[元記事へ]

のなさんさんへのお返事です。

こんにちは。
2005年式とのことですが、スロットルセンサーの交換が済んでいるか確認してみてください。
海外リコールで、06年頃に無償交換していたと思います。

私の前車の05モデルの際、低速時エンストがもろに出ており、交換で直っています。

YSPでしたら、確認済みかとは思いますが、念のため....


http://www.presto-corp.jp/service/recall/20061207_01.pdf
 

Re: 教えてください

 投稿者:のなさん  投稿日:2015年 6月20日(土)22時17分13秒
返信・引用
  > No.1880[元記事へ]

あきさんへのお返事です。

早速のご返事、ありがとうございます。
プラグは新品、エアクリーナーも確認済みですが、スロットルバルブの清掃はしていません。自分でやるのは大変そうですが、お店に頼むと高そうですね。

アイドリング調節は、規定値よりも若干高めにしている方が多いのでしょうか?試してみます。
 

Re: 教えてください

 投稿者:あき  投稿日:2015年 6月20日(土)21時38分14秒
返信・引用
  のなさんさんへのお返事です。

のなさん初めまして、ご質問の件ですがエンストする事は正常ではありません。
車重の重いFJRでは転倒の危険もありしっかり治さないと?
クレームが効くのであればなおさらです。
自腹だと結構キツイ
症状からすれば燃料が濃いい状態でかぶりぎみみたい。
単純なのはプラグやエアフィルター不良、一番多い原因はスロットルバルブの汚れ(バランス調整してる位だから当然清掃してるかな?)
スロットルセンサー不良?
暖気時間長ければ水温センサー不良?

まずは、自分で簡単にできるアイドリング調整をしてみては?
アイドリングはタコメーターは目安として急激にアクセルを開けたときにワンテンポ遅れずに吹け上がる位置がベストだと思います。
1000回転だとワンテンポ遅れるかと思います、調整していくと1100~1200回転をさすかと
 

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