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キーワード: FJR1300 [ バイク ]

スレッド一覧

  1. ◇CAMP GATHERING 2010(64)
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fjr1300 クラッチ滑り

 投稿者：Toshi  投稿日：2021年10月27日(水)10時47分46秒 		返信・引用
  2014年式fjr1300で、走行距離は14859kmです。今までは急加速などはしておりません。オイルは3000km毎にヤマハ指定のオイルに交換しています。昨日パイロンを並べて急発進と急停止の練習をしておりました。2000-3000回転で半クラを使って発進し、直後に急停止の練習です。約30分程経ちますとクラッチが滑る事象が出ました。バラしてみると黒い炭化した破片がエンジン内に散乱しています。クラッチ板も炭化して真っ黒です。fjr1300はクラッチの耐久性が無いのでしょうか？無理して半クラ多用したのでクラッチが炭化したという意見があると思いますが、どうも耐久性が無いように感じます。皆様の経験やご意見をお伺いさせて頂きたく投稿致しました。  
 

気まぐれ様

 投稿者：ただ  投稿日：2021年 8月20日(金)18時29分59秒 		返信・引用
  直って良かったですね。安全運転でバイクライフを楽しみましょう！  

Re: ワッシャー配置図

 投稿者：気まぐれ  投稿日：2021年 8月20日(金)17時35分10秒 		返信・引用
  かなえむさんへのお返事です。

> 改めて　状況を確認しましたところ
>
> 私の場合、原因が別のようです
> （微妙な　がたつきあり、締め付けても固定されてしまうことはない）
>
> ミラー本体とステーの間に、カチカチ感が出るように、
> ベアリングとその受けがありまして
>
> 肝心のベアリングが１個紛失していたのが原因のようです。
> ワッシャーも１枚足りないですね（汗
>
> なくした（前回ばらした）のはずいぶん前ですので、あきらめました　（ｗ
>
>
> 気まぐれさんの場合、締め付けで固定とありますが、ベアリング全部脱落していませんか？
>
お陰様で無事解決致しました。
有難うございます。 		 

Re: ワッシャー配置図

 投稿者：気まぐれ  投稿日：2021年 8月20日(金)17時33分38秒 		返信・引用
  たださんへのお返事です。

> 汚くてスミマセン笑
> ナットと、本体の間は
> （（））（（））
有難うございました。
無事解決致しました。
左右ワッシャー枚数を変えました。 		 

Re: バックミラー取り外し・装着

 投稿者：気まぐれ  投稿日：2021年 8月20日(金)17時31分49秒 		返信・引用
  かなえむさんへのお返事です。

> 気まぐれさんへのお返事です。
>
> > ネジを締めすぎると固定化してしまい、少しでも緩めるとガタガタとミラーが
> > 揺れてしまいます。初歩の初歩のですが原因究明をお願い致します。
> >  （因みに原因究明のつもりで左右外してしまい左右共に同症状です。）
>
> 役立たず回答で、申し訳ないですが（ｗ
>
>
> 私の左ミラーも分解・組み立て後、同じような症状です（汗
> （なんどか組み直しもしましたが、改善せず）
>
> 折りたたみは、ほとんど使用しない（なくても困らない）ので　諦めてます．．．
>
> ミラーってステー混みで　ASSYになってまして。
> パーツリストでもサビマでも、分解状況は確認できません。
>
> 要するに、分解不可箇所かもしれません。
>
> 交換も考えましたが、アッパーカウル外すのも面倒なので、やめました。
>
>
お陰様で無事直りました。
有難うございました。 		 

バックミラー取り外し・装着

 投稿者：気まぐれ  投稿日：2021年 8月20日(金)17時27分12秒 		返信・引用
  皆さん本当に有難う御座います。
どうやら左右のラッシャーが同じ枚数で無い事が分かりました。
本当にご親切にしていただき有難う御座います。
お陰様で無事解決致しました。
FJRは良いバイクですね！ 		 

ミラー

 投稿者：ただ  投稿日：2021年 8月19日(木)16時23分17秒 		返信・引用
  うまく直ると良いですね！  

Re: ベアリング

 投稿者：かなえむ  投稿日：2021年 8月19日(木)16時20分6秒 		返信・引用
  > No.2152[元記事へ]

たださんへのお返事です。

> ベアリング球は直径4ミリですね。ワッシャーは内径10ミリ外形20ミリですね

いろいろすみません、助かります。

モノタロウで 高炭素クロム軸受鋼 4mm  10個　￥307でした。
（送料の方が高い　ｗ

ありがとうございました。
 		 

ベアリング

 投稿者：ただ  投稿日：2021年 8月19日(木)16時03分56秒 		返信・引用
  ベアリング球は直径4ミリですね。ワッシャーは内径10ミリ外形20ミリですね  

Re: ミラー

 投稿者：かなえむ  投稿日：2021年 8月19日(木)15時52分28秒 		返信・引用
  > No.2150[元記事へ]

たださんへのお返事です。

> 今試してみましたか、ワッシャーは一枚なくても少しのガタでちゃんとクリックするようです。なにか違うワッシャーでも一枚なら代用できそうです。
> ベアリングも同じ大きさの玉を手に入れさえすれば復活するかと思います

確認いただき、ありがとうございます。

ベアリングボールは　モノタロウ　あたりで入手できそうですね。
ワッシャは適当に手持ちでなんとかしようと思っていました。

 		 

ミラー

 投稿者：ただ  投稿日：2021年 8月19日(木)15時39分29秒 		返信・引用
  今試してみましたか、ワッシャーは一枚なくても少しのガタでちゃんとクリックするようです。なにか違うワッシャーでも一枚なら代用できそうです。
ベアリングも同じ大きさの玉を手に入れさえすれば復活するかと思います 		 

Re: ワッシャー配置図

 投稿者：かなえむ  投稿日：2021年 8月19日(木)14時23分49秒 		返信・引用
  改めて　状況を確認しましたところ

私の場合、原因が別のようです
（微妙な　がたつきあり、締め付けても固定されてしまうことはない）

ミラー本体とステーの間に、カチカチ感が出るように、
ベアリングとその受けがありまして

肝心のベアリングが１個紛失していたのが原因のようです。
ワッシャーも１枚足りないですね（汗

なくした（前回ばらした）のはずいぶん前ですので、あきらめました　（ｗ


気まぐれさんの場合、締め付けで固定とありますが、ベアリング全部脱落していませんか？
 

Re: ワッシャー配置図

 投稿者：かなえむ  投稿日：2021年 8月19日(木)13時19分17秒 		返信・引用
  > No.2147[元記事へ]

たださんへのお返事です。

> 汚くてスミマセン笑
> ナットと、本体の間は
> （（））（（））

こんにちは

便乗質問になっちゃいましたが、ありがとうございます。

なるほど！


あとで、もう一度ばらしてみます
 		 

ワッシャー配置図

 投稿者：ただ  投稿日：2021年 8月19日(木)13時03分56秒 		返信・引用
  汚くてスミマセン笑
ナットと、本体の間は
（（））（（））
 

ミラー

 投稿者：ただ  投稿日：2021年 8月19日(木)11時18分15秒 		返信・引用
  きまぐれ様
もしよろしければ写真を一枚でも貼り付けていただければと思います。取り外したのはボルトが２本あるステーからでしょうか、それとも折り畳めるところのステーよりミラー側のassyのところでしょうか? 		 

Re: バックミラー取り外し・装着

 投稿者：かなえむ  投稿日：2021年 8月19日(木)09時34分40秒 		返信・引用
  > No.2144[元記事へ]

気まぐれさんへのお返事です。

> ネジを締めすぎると固定化してしまい、少しでも緩めるとガタガタとミラーが
> 揺れてしまいます。初歩の初歩のですが原因究明をお願い致します。
>  （因みに原因究明のつもりで左右外してしまい左右共に同症状です。）

役立たず回答で、申し訳ないですが（ｗ


私の左ミラーも分解・組み立て後、同じような症状です（汗
（なんどか組み直しもしましたが、改善せず）

折りたたみは、ほとんど使用しない（なくても困らない）ので　諦めてます．．．

ミラーってステー混みで　ASSYになってまして。
パーツリストでもサビマでも、分解状況は確認できません。

要するに、分解不可箇所かもしれません。

交換も考えましたが、アッパーカウル外すのも面倒なので、やめました。


 		 

Re: バックミラー取り外し・装着

 投稿者：気まぐれ  投稿日：2021年 8月18日(水)12時58分2秒 		返信・引用 編集済
  FJRのバックミラーには狭いスペースでも駐車可能にするために前後に折りたたむ機能が付いていますが
今回大変お恥ずかしい話ではありますが、脱着時にワッシャーを数枚バラバラと落としてしまい 順番が不明になり
装着しても折りたたむ機能が出ません。
ネジを締めすぎると固定化してしまい、少しでも緩めるとガタガタとミラーが
揺れてしまいます。初歩の初歩のですが原因究明をお願い致します。
（因みに原因究明のつもりで左右外してしまい左右共に同症状です。） 		 

Re: TOPケースですが

 投稿者：Tomy  投稿日：2021年 4月21日(水)21時23分8秒 		返信・引用
  かなえむさんへのお返事です。

ご丁寧に教えていただき、ありがとうございます。
GIVIのボックスにしてみようと思います。
いろんな種類があるみたいで好みのボックスを選べそうです。
ベースとの組み合わせに気をつけながら選んでみます。
 		 

TOPケースですが

 投稿者：かなえむ  投稿日：2021年 4月20日(火)12時48分16秒 		返信・引用
  純正使用の方が少ない印象があります。

Giviが多いですね。　モノキー、モノロック　と種類が違い、車種別ベースも違うので気をつけてください。

最新の年式が対応可能かは　デイトナに問い合わせれば確実かと思います。
モノロックには汎用のベースが付いてきますが、おそらく使えませんので、車種専用を用意しましょう。

モノキーの方が丈夫（高級？）に出来ていますが、モノロックでも特に問題感じたことはありません。

 		 

購入検討しています

 投稿者：Tomy  投稿日：2021年 4月18日(日)22時23分32秒 		返信・引用
  初めて投稿させて頂きます。
現在、現行のFJR1300Aの購入の検討をしています。
トップケースを付けたいのですが、専用トップケースは結構高いと思ってしまいました。
専用トップケース以外で何かおすすめがありましたら教えていただけると幸いです。 		 
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