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スレッド一覧

  1. CAMP GATHERING 2010(64)
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シガーソケットでの電圧測定

 投稿者:ノーリー  投稿日:2022年 4月23日(土)23時28分22秒
返信・引用
  toshi様へ
ご丁寧にアドバイスありがとうございます。
当方06年式走行距離17万キロの過走行車の為、アドバイスを参考に集中アース及びハーネスの劣化等を疑い、合わせてバッテリーからの電圧計を取り付け、探り探り診断していきたいと思います。
親切なアドバイス、誠にありがとうございました。
 
 

Re: シガーソケットでの電圧測定

 投稿者:Toshi  投稿日:2022年 4月23日(土)19時44分0秒
返信・引用
  ノーリーさんへのお返事です。

 追伸です。fjr1300はアース線が集中アースになっています。この集中アースのコネクタ接続が曲者ですので、集中アース線を調べた方が今後の不調予防対策になえると思います。 fjr1300 集中アース でググれば記事が出ています。  参考まで。
 

Re: シガーソケットでの電圧測定

 投稿者:Toshi  投稿日:2022年 4月23日(土)19時38分51秒
返信・引用
  ノーリーさんへのお返事です。

 何年式かわかりませんが、当方の2014年式は回路図を見ますとキースイッチとヒューズ経由でシガーソケットに電気を送っていますので、理論的には、配線抵抗は限りなくゼロのはずですが、電圧降下が大きそうですね。配線やコネクタやキースイッチが経年劣化している可能性があるかもしれません、当方はバッテリー充電用にシガーソケットとバッテリーを直結しています。電圧を監視するならば、バッテリー端子に電圧計を接続することをお勧めします。 お返事になりましたでしょうか。
 

シガーソケットでの電圧測定

 投稿者:ノーリー  投稿日:2022年 4月23日(土)18時25分10秒
返信・引用
  ご質問恐れ入ります。
小物入れ内シガーソケットで電圧測定をしたところイグニッションオン時11.8v アイドリング時12.5v 走行時も12.6vと上がりません。
バッテリー電圧はイグニッションオン時12.5v アイドリング時14.0v と適正かなと思います。
皆様のfjr1300はシガーソケット電圧計を使った際、適正電圧を表示しますか?
宜しくお願いします。
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:Toshi  投稿日:2022年 2月19日(土)17時23分33秒
返信・引用
  かなえむさんへのお返事です。

かなえむ様

何度もご教示いただき感謝申し上げます。

熊谷に有りそうなので行ってみます。

ありがとうございます。
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:Toshi  投稿日:2022年 2月19日(土)17時23分33秒
返信・引用
  かなえむさんへのお返事です。

> Toshiさんへのお返事です。
>
> > かなむえ様へ


お忙しい中ご教示いただきありがとうございます。
当方の群馬県はYSPが無いのです。近郊ですと埼玉県にあるようですので、後日行ってみます。 ありがとうございます。
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:Toshi  投稿日:2022年 2月18日(金)20時58分35秒
返信・引用
  かなえむさんへのお返事です。

かなえむ様

何度もご教示いただき感謝申し上げます。

熊谷に有りそうなので行ってみます。

ありがとうございます。
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:かなえむ  投稿日:2022年 2月18日(金)20時54分36秒
返信・引用
  > No.2174[元記事へ]

Toshiさんへのお返事です。

> お忙しい中ご教示いただきありがとうございます。

あまりお役に立てず、お恥ずかしいです

> 当方の群馬県はYSPが無いのです。近郊ですと埼玉県にあるようですので、後日行ってみます。 ありがとうございます。

小ネタですが、YAMAHAの公式サイトで、取り扱い公認のショップ検索できます。

https://www2.yamaha-motor.co.jp/Locator/Mc/

たしかに YSPは見当たらないですね....

この検索で、YAMAHAの認定資格が確認出来ますので、YSP以外でも、よさげなショップは見つけられるかと思います。
(ご存じだと思いますが、赤男爵は購入者以外はシャットアウトですので、聞くだけ無駄ですが...)
あとは、カスタマーセンター経由で、状況からショップ紹介とかしてもらえれば良いのですが...

良いショップが見つかって、納得のいく状況になることを お祈りいたします。
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:Toshi  投稿日:2022年 2月18日(金)20時33分41秒
返信・引用
  かなえむさんへのお返事です。

> Toshiさんへのお返事です。
>
> > かなむえ様へ


お忙しい中ご教示いただきありがとうございます。
当方の群馬県はYSPが無いのです。近郊ですと埼玉県にあるようですので、後日行ってみます。 ありがとうございます。
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:かなえむ  投稿日:2022年 2月18日(金)20時23分36秒
返信・引用
  > No.2172[元記事へ]

Toshiさんへのお返事です。

> えむまさんへのお返事です。

ハンドル名間違ってました(汗 FOCJメンバーの「かなえむ」と申します。

>貴殿のFJRはリヤブレーキを思いっきり踏むとABSが介入しますか?

ごめんなさい、意図的に掛けたことはないです。(ヘタレで度胸もない....
意図せず、フロントは掛かったことがありますね(ロックせずに済んだと w

仕様上、リアもABSは制御されていることは間違いないです。

また、2系統の油圧制御バルブが入っており、リアの過剰なブレーキ操作は減圧して抑制、軽い操作ならフロントには油圧掛けないなど、小技効かせてるみたいです。

3世代のFJRを10万km以上乗り継いでますが、リアブレーキの問題は気になったことはないです。
メンテ不足で、リアの引きずりからのベーパロックは、私は経験無いですが、FJRの持病と言われます

場所が場所ですから、トラブルになる前に、YSPへ持ち込み検査・確認をおすすめします(汗

身も蓋もない書き込みで、お役に立てず 申し訳ないです (_ _)



>するとフロントはABS介入しますが、リヤは介入しないです。リヤブレーキのみ思いっきり踏んでもABSは介入せずダラダラと速度が落ちます。何か思い当たる事が有ればご教示お願い申し上げます。
>
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:Toshi  投稿日:2022年 2月18日(金)19時41分52秒
返信・引用
  えむまさんへのお返事です。

ご教示ありがとうございます。
おっしゃる通りブレーキのエアー抜きは前後左右リヤブレーキと連動しているフロントブレーキのエアー抜きはは行っております。サービスマニュアル通りABSを強制動作させて真空エアー抜きしております。リヤのマスターシリンダーとリヤキャリパーもOHしましたが、詰まりはありませんでした。 貴殿のFJRはリヤブレーキを思いっきり踏むとABSが介入しますか? 当方のバイクは急制動するとフロントはABS介入しますが、リヤは介入しないです。リヤブレーキのみ思いっきり踏んでもABSは介入せずダラダラと速度が落ちます。何か思い当たる事が有ればご教示お願い申し上げます。
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:えむま  投稿日:2022年 2月18日(金)18時46分13秒
返信・引用
  Toshiさんへのお返事です。

>ブレーキの効きはどうでしょうか?ABSが介入してきますか? ご教示頂けると幸いです。

サビマもお持ちの様ですので、ご承知かと思いますが、
念のため、確認させてください。

リアブレーキは フロント右キャリパのピストンも連動していますが、
こちらのエア抜きも行っておりますでしょうか?

作業中にリザーバ切らせて、エア噛みすると、エア抜きに時間が掛かるようです。

そんなに効きが悪いとはちょっと考えにくいです。
あとは、リアマスタシリンダのO/Hですかね?
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:Toshi  投稿日:2022年 2月18日(金)18時30分22秒
返信・引用
  通りすがりさんへのお返事です。
 お返事ありがとうございます。そうですか?
リヤブレーキをカカトで思いっきり踏んでもリABSも動作しません。ヤマハの味付けかどうかわかりませんがブレーキの効きが弱いように感じます。サービスマニュアルにABSを強制動作させる方法がありますが、フロントブレーキレバーには、強い反動が有りますが、リヤペタルには弱い反応しか感じられないので、このためにABSの不調でリヤブレーキの遊びが大きく又、ブレーキの効きが悪いのかな~と思っています。 ブレーキの効きはどうでしょうか?ABSが介入してきますか? ご教示頂けると幸いです。
 

Re: リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:通りすがり  投稿日:2022年 2月18日(金)17時26分35秒
返信・引用
  > No.2166[元記事へ]

Toshiさんへのお返事です。

自分ではこの車体のセンタースタンドは重くて上げられないのでわかりませんが
普通に走っていて、そんなに遊んでいる感じはしないですね…

 

クラッチ切れはしません。

 投稿者:通りすがり  投稿日:2022年 2月18日(金)17時24分45秒
返信・引用
  ASなら、低速で走っていること自体が原因でクラッチが切れるというようなことはありません。
…基本的には。
私のはなぜかたまに信号で止まった時とかにニュートラルに落ちてることがあるのですが
低速旋回中に起きたことは、5年間で一度か二度程度ですね。

ヤマハには、理屈の上ではニュートラルに落ちることはないとか言われましたけどね。
理屈がどうだか知らんが起きてるっつうの。(笑)
 

クラッチ切れ

 投稿者:hata  投稿日:2022年 2月13日(日)06時15分35秒
返信・引用
  ASの購入を考えています
使用目的はツーリング30%、街乗り30%、教習所内走行40%
低速切替し時のクラッチ切れ?があるのかが知りたく質問します。
よろしくお願いします。
パイロンの間隔が長いスラロームなら問題ないと思いますが
短い場合、クラッチが切れてドキッとするのでは、と思っています
また教習所内交差点切り返し時、アクセルを戻した時のクラッチ切れが
どの程度、走りに影響するかわかりますでしょうか?
 

リヤブレーキの遊びについて

 投稿者:Toshi  投稿日:2022年 2月 7日(月)14時21分27秒
返信・引用 編集済
  当方2014年式のFJR 1300Aを乗っております。リヤブレーキの遊びが多いような気がします。センタースタンド使用してリヤタイヤを回しながら、ブレーキペタルの先端で約25mm踏み込んでも、リヤタイヤは軽くまわります。リヤブレーキマスターやキャリパーはオーバーホールしました。又ブレーキホースも交換してABSのエアー抜きもしっかりと行いました。皆様の遊びはこんなもんでしょうか? 比較するバイクが無いので質問させて頂きました。皆様のご意見を賜りたく宜しくお願い申し上げます。  

Re: エアーフィルター

 投稿者:ザンバ  投稿日:2021年11月 3日(水)15時48分32秒
返信・引用
  > No.2163[元記事へ]

Toshiさんへのお返事です。

> ザンバさんへのお返事です。
>
> 参考にどうぞ
Toshiさんありがとうございます。図面の13番のパネルを外していないかもしれません。明日確認してみます。
ありがとうございます。
 

Re: エアーフィルター

 投稿者:Toshi  投稿日:2021年11月 3日(水)11時51分37秒
返信・引用
  ザンバさんへのお返事です。

参考にどうぞ
 

エアーフィルター

 投稿者:ザンバ  投稿日:2021年11月 3日(水)10時16分23秒
返信・引用
  2002年式の1300Aに乗っています。 約2年前ぐらいから、燃費が極端に落ちてきたので ショップに相談してみた所
「エアーフィルターガ汚れているのでは」とのことで確認してみました。 所がそれらしい物がが見当たりません。
入っていない?そんな馬鹿な!開けた場所が違う?本を確認してみました。 正面から見て 向かって右のカバーでした。
どこかに 隠れているのでしょうか? どなたか教えてください お願いします。 
 

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